據(jù)每日郵報(bào)消息，美國車輛安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，由人工智能系統(tǒng)駕駛的谷歌無人駕駛車，將被認(rèn)為符合聯(lián)邦法律。這將是道路車輛自動(dòng)化上重要的一大步。

此外，一家從麻省理工學(xué)院分離出來的創(chuàng)業(yè)公司開發(fā)的無人駕駛出租車，上周在新加坡通過了首次測試，讓測試用車成功跨越了各種障礙。

中國汽車工業(yè)協(xié)會17日發(fā)布《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》，要求在十三五期間建立汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，并提出了具有駕駛輔助功能的汽車，新車滲透率要達(dá)到50%，自動(dòng)駕駛滲透10%。2022年9月前為在美國銷售的幾乎所有車輛安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，以防止在司機(jī)未踩下剎車或未施加足夠制動(dòng)力的情況下發(fā)生撞車事故。

目前在上海汽車博覽公園內(nèi)，一個(gè)封閉式的智能網(wǎng)聯(lián)測試場已經(jīng)搭建完成，路面、路燈紅綠燈等基礎(chǔ)設(shè)施都配置了傳感器等設(shè)備，上汽榮威、MG、長安、沃爾沃等品牌已經(jīng)開始測試。

分析認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車巨頭和互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局無人駕駛掘金，技術(shù)突破和商業(yè)化進(jìn)程遠(yuǎn)超市場預(yù)期。無人駕駛是汽車發(fā)展的終極目標(biāo)，但現(xiàn)階段國內(nèi)ADAS產(chǎn)業(yè)率先受益。

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